□浦江潮

　　據報道，新華社記者了解到，根據國家發(fā)改委的要求，江蘇省物價局近日對奔馳汽車壟斷案依法作出行政處罰，對奔馳公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。奔馳公司表示，完全尊重、誠懇接受處罰，并將立即遵照執(zhí)行。

　　壟斷不只是表現為“一家獨大”或達成價格同盟，即便在一個充分市場化行業(yè)里，同樣會存在壟斷行為。江蘇省物價局調查發(fā)現，過去兩年，奔馳公司曾通過電話、口頭通知或者召開經銷商會議的形式，限制江蘇省不同區(qū)域內E級、S級整車的最低銷售價格。為此，奔馳公司加大了對經銷商的考核力度，對不執(zhí)行限價政策的經銷商進行約談警告、減少政策支持。簡單來說，就是奔馳公司通過變相強制的方式，對各級經銷商銷售奔馳汽車的最低價格進行限定，禁止經銷商擅自降價。

　　奔馳公司禁止經銷商擅自降價，是為了避免他們打價格戰(zhàn)，陷入惡性競爭，但此舉違反了我國的《反壟斷法》。

　　《反壟斷法》第十四條規(guī)定，禁止經營者與交易相對人達成下列壟斷協議：（一）固定向第三人轉售商品的價格；（二）限定向第三人轉售商品的最低價格。這兩條的意思差不多，前者指要求經銷商必須以某種價格出售商品，后者指限定經銷商出售商品的最低價格。這兩種情況都屬于達成壟斷協議，損害了消費者的權益，使得人們無法獲得更便宜的商品,故被《反壟斷法》所禁止。

　　洋品牌汽車在國內售價一直遠高于國外，受到國內消費者的詬病。個中原因雖然復雜，但縱向壟斷顯然“功不可沒”。兩年前茅臺、五糧液領受巨額罰單，是我國針對“縱向價格壟斷協議”的第一個執(zhí)法案例。這次奔馳被重罰，無疑給縱向壟斷再次敲響警鐘。